* Para subir y bajar de la cabina, siempre habrá de utilizar los asideros que se encuentran en el montante de las puertas derecha e izquierda. Nunca utilice el volante como agarrador para subir o bajar.
* Haga estas operaciones despacio, utilizando todos los peldaños, y sitúese mirando siempre hacia la cabina.
* No salte al suelo desde la cabina o desde el semirremolque si no es para evitar un riesgo grave.
* Cuando salte hágalo con los dos pies juntos para evitar que todo el peso del cuerpo recaiga en uno solo de los pies, pudiendo causar lesiones en la zona lumbar y en las extremidades inferiores.
* Antes de bajar de la cabina o de la caja compruebe el suelo que va a pisar no presenta irregularidades (piedras, desniveles, bordillos de aceras, etc) que pueden dar lugar a torceduras y luxaciones en los pies y tobillos.
* Asegurarse que el camión está bien calzado, e inmovilizado.
* Asegurarse que la plataforma de acceso al camión permanece estable y bien apoyada.
*Prohibir expresamente que nadie suba a la cabina del camión cuando se realiza la carga y la descarga del mismo.
* Los peldaños de acceso se mantendrán limpios de aceites, grasas, barro u otro elemento que pueda causar accidentes.
Caídas al mismo nivel
* En caso de utilizar herramientas manuales, por avería en el vehículo o por otras causas, colocarlas en su caja correspondiente una vez haya terminado su uso.
* No andar de espaldas cargados con bultos.
* En labores de limpieza de los vehículos, los trabajadores habrán de estar dotados de botas altas de agua, guantes, y mono de trabajo.
Caídas de objetos por manipulación y golpes por objetos y herramientas
* Cuando ocasionalmente se realicen labores de mantenimiento o de carga y descarga, los conductores habrán de ir provistos de calzado de seguridad con puntera metálica reforzada certificados y resistente a golpes e impactos.
* Utilizar guantes de seguridad de cuero certificados, para el manejo manual de cargas.
Atrapamientos por y entre objetos
En caso de tener que realizar labores de mantenimiento en el vehículo, no olvide:
* Comprobar que la varilla que sujeta el capó está correctamente asegurada.
* Verificar que los mecanismos de sujeción de la cabina funcionan adecuadamente.
* Cuando deba de inspeccionar el motor se parará previamente el vehículo, y se tendrá especial atención con el electroventilador que en algunos casos puede ponerse en marcha aun cuando el vehículo se encuentre parado, pudiendo causar atrapamiento de las manos si éstas son introducidas en el motor o de alguno de los elementos componentes del vestuario del conductor.
* Si se sitúa debajo del vehículo, no olvide nunca calzarlo y activar el freno de estacionamiento debidamente.
Atrapamiento por vuelco de máquinas
* Comprobar el peso aproximado de la carga y contrastarlo con el diagrama de cargas y alcances para asegurar que está dentro del rango de elevación de la carretilla elevadora.
Contactos dérmicos
* Utilizar guantes de cuero cuando se tenga que realizar alguna labor en la que se pueda entrar en contacto con alguna parte caliente del vehículo, o en la manipulación de sustancias tóxicas, o irritantes (ej: al abrir el tapón del radiador al estar caliente el líquido refrigerante).
* Realizar estas operaciones (siempre y cuando sea posible) con el motor parado y en frío.
* Para evitar quemaduras en caso de sobrecalentamiento del motor, no se abrirá inmediatamente el tapón del depósito del agua, debiendo dejarse enfriar el motor antes de proceder a su apertura. Además, se quitará con un trapo y alejando la cara todo lo posible.
* Si fuera necesario revisar el nivel del refrigerante del radiador con el motor en caliente, éste habrá de estar en marcha.
Contactos eléctricos indirectos
* Cuando en carretera deba de revisar o reparar cualquiera de los componentes del equipo eléctrico, debe de desconectar siempre las baterías antes de efectuar cualquier manipulación.
Radiaciones
* El empleo de gafas con cristales protectores es recomendable para todos los conductores, ya que el sol es una gran fuente de producción de radiaciones infrarrojas, aparte de proteger de posibles deslumbramientos.
Explosiones
Riesgos de las baterías:
* Para evitar las deflagraciones por emisiones de hidrógeno, la recarga de baterías de los vehículos ha de realizarse en una zona apartada, bien ventilada y alejada de fuegos.
* En la batería es muy importante mantener limpios los agujeros de aireación que llevan los tapones de cada elemento para facilitar la salida de los gases.
Para evitar las explosiones en las baterías debe de actuar adoptando estas medidas preventivas:
* Nunca deje herramientas u objetos metálicos encima de la batería.
* Está prohibido fumar y acercar llamas o chispas a la batería.
* Al sustituir una batería se desconectará en primer lugar el borne negativo (masa).
* Al instalar una batería la conexión del borne negativo (masa) se hará en último lugar.
* Las abrazaderas de los bornes deben de estar adecuadamente apretadas y cubiertas con una ligera capa de vaselina filtrante.
* Antes de quitar las pinzas de los bornes se debe de interrumpir el circuito de la carga.
* Cuando utilice cables de emergencia enlace en primer lugar los dos polos positivos. Después enlace el negativo de la batería de socorro al negativo de la batería del vehículo en la conexión a masa de esta última de modo que la eventual chispa suceda lejos de los orificios de la batería.
* En evitación a la chispa estática toque un metal puesto a tierra antes de trabajar en la batería.
* Mantenga bien ventilada la zona de carga y descarga de la batería.
* Es una mala costumbre limpiar los cabos de los conductores de cobre cerca de los acumuladores, así como realizar cualquier labor que implique desprendimientos de partículas metálicas sobre la batería.
* Un correcto mantenimiento y uso reducirá la formación de cortocircuitos en el interior de la batería.
* Durante la carga de una batería deben de seguirse las instrucciones ofrecidas por el fabricante en cuanto a tensión, temperatura, tiempo, densidad, etc.
Incendios
* Revisar periódicamente los extintores de los vehículos.
* Los vehículos cuyo PMA £ 3500 Kgs deberán llevar como mínimo un extintor de eficacia 13A/55B.
* Los vehículos cuyo PMA £ 7000 Kgs deberán llevar como un extintor de eficacia 21A/113B.
Los vehículos cuyo PMA £ 20000 Kgs deberán llevar como mínimo un extintor de eficacia 34A/144B.
* Los vehículos cuyo PMA ³ 20000 Kgs deberán llevar como mínimo dos extintores de eficacia 34A/144B.
* Tras repostar combustible es preciso comprobar que el tapón del depósito esté bien cerrado.
* En caso de incendio, quitar la llave de contacto, descubrir el motor protegiéndose manos y cara, y utilizar el extintor en el punto adecuado. Si no se dispone de extintor, se podrá utilizar tierra o arena, pero ningún caso agua.
* Está terminantemente prohibido fumar en las cercanías de los elementos del circuito de alimentación de combustible, ni realizar soldaduras en estos elementos.
Atropellos, golpes y choques con y contra vehículos
* Respetar en todo momento la reglamentación para la seguridad vial.
* Completar el equipamiento del conductor con un chaleco reflectante (con el marcado CE, y conforme a la normativa EN-471), que se deberá colocar en caso de tener que bajar del camión en una vía por causa de una avería.
* Aparcar el vehículo en lugar seguro y donde no entorpezca la circulación, si es posible fuera de la calzada. Desconectar la llave de contacto e inmovilizar el vehículo mediante los órganos de frenado o con calzos.
* En caso de avería, señalizar mediante los triángulos de avería la situación del vehículo, y si se sitúa debajo del vehículo, no olvide nunca calzarlo y activar el freno de estacionamiento debidamente.
* Terminantemente prohibido subir o bajar de un vehículo en marcha. Siempre se cruzará por detrás de éstos.
Accidentes de tránsito
* Nunca se utilizará un vehículo que presente riesgo para la conducción. Cualquier anomalía será comunicada por el conductor a la persona que proceda inmediatamente.
* Seguir las normas de seguridad vial.
* En caso de estar tomando medicamentos, extremar la precaución por la posible somnolencia que pueden causar los mismos, en especial los relacionados con los tratamientos de enfermedades tales como: depresión, hipertensión, enfermedades cardiovasculares, insomnio, úlceras, renales, etc.
* Mantenimiento y revisión periódica de vehículos:
* Motor: niveles de aceite, agua, temperaturas y manómetros o termostatos y filtros.
* Dirección: resistente, estable, y sin holguras u otros defectos.
* Neumáticos: presión y rayado sin deformaciones ni cortes.
* Correas: estado y tensión.
* Frenos: de servicio, de socorro, de estacionamiento, de emergencia, etc.
* Luces y testigos: con sus valores de coordenadas tricomáticas.
* Los pedales irán provistos de antideslizantes y exentos de barro, grasa, etc.
* Pasar las ITV correspondientes.
* Además de las ITV Reglamentarias, es aconsejable llevar en el camión una ficha (de elaboración propia), en la que figure el kilometraje o tiempo necesario que debe transcurrir entre las revisiones del mantenimiento preventivo de los diferentes elementos del vehículo.
* No sobrecargar el vehículo, y vigilar el acondicionamiento y seguridad de la carga.
* El asiento sólo se deberá cambiar de posición estando el vehículo parado.
* Obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad.
Trastornos mucoesqueléticos debidos a la posición sedente
* Los asientos han de ser adaptables al usuario, con una regulabilidad de los siguientes elementos desplazamiento hacia delante y detrás, regulación del grado de inclinación, de la altura, del respaldo, del apoyabrazos, del cojín.
* El asiento solo se deberá cambiar de posición estando el vehículo parado. Todos los ajustes se realizarán con el vehículo cargado (y con una presión mínima del aire comprimido de 7 bar, para los asientos de amortiguación neumática).
* Alternar tareas y posturas de conducción.
Actuaciones en caso de emergencia
Pérdida de dirección:
* Nunca frenar bruscamente sino a intervalos seguido cada vez más fuerte, cambiando a marchas más cortas.
Reventón de una rueda
* Sujetar fuertemente el volante y no frenar de golpe, sino a intervalos seguidos cada vez más fuertes.
Pérdida de frenos.
* Accionar el freno de mano sin hacerlo de forma violenta, engranar una velocidad menor.
Rotura de parabrisas
* Producir inmediatamente un boquete para poder ver y detenerse.
Pérdida total del alumbrado
* Detener el vehículo lo antes posible, situándolo fuera de la calzada y señalizándolo con todos los medios a su alcance.
Deslumbramiento
* Disminuir la velocidad, incluso hasta la detección total y mantener la dirección firme, arrimándose lo máximo posible a la derecha.
* No mirar a los faros que deslumbran, girar lentamente la cabeza y mirar hacia el borde de la carretera.
* Si da tiempo, hacer una señal con las luces, pero en ningún caso competir.
* En cuanto haya pasado el vehículo que deslumbró, si es posible, encender la luz de largo alcance para salir de la oscuridad.
Caída de una persona delante de un vehículo
* No frenar en seco. En todo caso, pisar el pedal del freno pero levantar el pie al instante. Si las ruedas frenadas pasaran por encima del cuerpo caído, sería mucho peor.
Cruce de un animal por la carretera
* Tratar de evitar el atropello, si es posible hacerlo, sin frenar bruscamente ni hacer un giro peligroso. Si no es posible sujetar firmemente el volante y continuar recto.
* Es conveniente que siempre que se vea el animal con la suficiente antelación, avisar con toques de claxon, al tiempo que se reduce la velocidad. De noche, hacer el cruce de luces, pues algunos animales, al ser deslumbrados no se mueven.
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